一招制敌!手机打牌否真的有挂开挂神器(原来真的有挂)-知乎

1、游戏实的游戏玩法也十分多，设定也很多元化，假如你来玩就能够轻轻松松的感受到最新的棋牌。

2、多种赛事周周推荐，上线就能体会不一样的竞赛活动，参加有大奖，是玩家上线必玩的赛事;

3、2023年最具人气棋牌，实在的文娱环境带给你全新的游戏体会，线上棋牌一样有线下的打牌感。

4、万人在线，华丽的特效随意开释，规矩易懂，还能够随时查看新手指引和游戏规矩，很是人性化。
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1、细腻精美的游戏画面打造，玩家能够轻松具有感同身受的打牌体会。

2、简略的操作方法，新玩家能够快速上手开玩，简洁的界面十分舒适。

3、全网最火爆的玩法悉数聚集，通过玩家投票每周会更新最新的形式。

4、全语音配音系统，声响甜腻的小姐姐为您播报，更有方言配音系统哦。

1、立异多元化文娱玩法，超多形式和场次满意不同的竞技需求;

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4、融合多样的棋牌玩法，牛牛、斗地主、捕鱼等游戏包罗万象。
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1、头不碰。在其他麻将的玩法中，对于场上其他玩家打出的第一手牌，玩家无论怎么都不该去吃。而在麻将可碰不行吃的玩法中，不论别家出的第一手牌是什么，玩家都不要去碰。因为玩家还需要借由自己第一轮摸牌的好坏大致判断自己本局游戏的牌势，所以第一轮的牌就放它过去吧，不要太心急了。

2、观察牌面后再加杠。在明刻的条件下，假如玩家想要加杠就必需要去观察当时场上的局势怎么，估测此刻的加杠是否满足安全，排除去抢杠的威胁。

3、打熟不打生，病牌不出门。玩家必需要认识到，在麻将可碰不行吃的玩法中，病牌是100%的危险牌，是玩家绝对不能够容易打出的牌张。而在麻将游戏的后期，玩家应该更多的去打熟张而不是执着于打生张。

4、时机不对就不打。假如玩家打麻将的时机不对，对于游戏的成功也不会有任何协助。比如在玩家有要紧事儿或是有心事儿的时分，就不是一个打麻将的好时机。因此玩家应该尽量防止在这种条件下打麻将。

5、除暴安良。在麻将的对局中，假如玩家自身现已失去了成牌的可能性，而此刻场上有一名玩家的气势很强，玩家就应该想办法压制一下他的气势。不仅是要断绝他成牌的可能性，还能够通过给做小胡的玩家递牌的方法来阻挠他的胡牌。

6、输赢看开，心态放平。在麻将可碰不行吃的玩法中，玩家应该尽量把自己的心态放平，不论是输是赢都看开一些。不要赢了就开端得意忘形，不断的嘚瑟，输了之后又想着退缩，把原因都归结于运气。玩家越是抱着这样的情绪去游戏，越是很难在游戏中获得成功。

近日，马斯克发布的可付费解锁增加续航里程的消息，具体内容为过去几个月生产的续航为260英里的Model Y在设计上具有更长的续航里程，需要花费1500-2000美元即可解锁，可增加40-60英里的续航。如此一来，就彻底揭开了电车设置隐藏电量的谜题。那么电车大多都设置了隐藏电量（以下简称锁电）是否涉嫌造假？解锁这部分电量对电池寿命有影响吗？

因为监管部门还没有批准，Model Y隐藏的部分电量暂时还不能解锁，但不论最终能否批准，马斯克的说法都已经做实了“锁电”是真实存在的。那么问题就来了，官方标定的车辆参数信息所显示的电池组容量，是实际可用容量还是包括隐藏部分的容量？如果是前者还说得过去，如果是后者，即包括了锁电部分，那么就有一部分不可用，这些车辆是否涉嫌数据造假？

电动车为什么会锁电？涉及虚标吗？

理论上，大部分电动汽车都设置有隐藏容量，设置这一部分的初衷是为了保证动力电池组的使用寿命和充放电过程的安全性。通俗来说就是防止电池发生“过充”或者“过放”，过充很有可能造成动力电池热失控，一旦起火则后果则会非常严重，即便没有因为过充而起火，充电至100%，也无法为能量回收预留足够的空间，结果就是对于动力电池的使用寿命产生不良的影响。而且不留余地的使用电池，也会造成更多的隐患。

以笔者开的大众ID4为例，官方标注的电池组容量为84.8度电，实际从0%充到100%只消耗76度电，这包括了充电过程中的传输损失。据厂家官方表示，电池组预留了9%的“保命电量”，那么这部分电量都用在哪些地方了呢？

首先，充电上限预留了4%，其中顶部的2%是为了防止电池过充时温度过高对安全的影响，另外的2%的电量是防止在满电的状态下动能回收没有空间储电。其次，当电量为0%的时候，下面还预留了5%的电量，其中3%是为了应急使用。也就是说当表显里程为0的时候，车主不用慌，车辆还能继续跑10-15公里，就算是彻底没电趴窝了，都还有两次可以行驶200米的应急挪车功能，最后还有2%电量是为了保证车辆的其它电器供电：比如说大灯、屏幕、以及车门锁还能应急使用。

可以肯定的是，大众这样的设计并不是虚标，也不是造假。因为锁电的这部分电量其实都会被用到，只是大部分时候用不到而已。在不影响续航的前提下，锁住这部分电量就是为了提升你的安全性、应急能力以及电池寿命

如果将隐藏部分的动力电池全部激活，并设置为可以满充满放的状态，虽然增加了充电量和放电量，也就是提升了车辆的续航里程。同时在用车过程中，由于电池热管理难度增加，随即车辆故障率理论上也会有所提升，同时也将加速电池组使用寿命的衰减，所以除非是厂家承诺提供动力电池组终身质保以外，笔者并不建议解锁隐藏容量。

对于大部分用于城市通勤的车主来说，增加的那10-20%的续航里程顶多也就是一天的使用量，但是动力电池一旦损坏，所带来的昂贵维修费用对消费者来说是不可承受的。

对于特斯拉来说，释放锁电部分的电量后，车辆的电池管理是否合理、且是否还具备应急功能，都有待官方发布具体方案做详细说明。但有一点可以肯定，如果厂家不提供电池组终身质保甚至车辆已经临近脱保，那么激活隐藏容量无疑是在给自己找麻烦，因为一旦过保就只有自费更换电池组。看到这里，想必你已经很明白了吧。对于是否解锁隐藏电量的问题，你怎么看，欢迎评论区留言互动。

标签: Model Y 电车 电池