必看"微乐填大坑开的了挂吗"详细开挂方法-必看

1、游戏实的游戏玩法也十分多，设定也很多元化，假如你来玩就能够轻轻松松的感受到最新的棋牌。

2、多种赛事周周推荐，上线就能体会不一样的竞赛活动，参加有大奖，是玩家上线必玩的赛事;

3、2023年最具人气棋牌，实在的文娱环境带给你全新的游戏体会，线上棋牌一样有线下的打牌感。

4、万人在线，华丽的特效随意开释，规矩易懂，还能够随时查看新手指引和游戏规矩，很是人性化。
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1、细腻精美的游戏画面打造，玩家能够轻松具有感同身受的打牌体会。

2、简略的操作方法，新玩家能够快速上手开玩，简洁的界面十分舒适。

3、全网最火爆的玩法悉数聚集，通过玩家投票每周会更新最新的形式。

4、全语音配音系统，声响甜腻的小姐姐为您播报，更有方言配音系统哦。

1、立异多元化文娱玩法，超多形式和场次满意不同的竞技需求;

2、平台里边包含了超多丰厚的游戏类型，致力于为大家带来全新的游戏体会;

3、游戏也支撑在线语音谈天，几秒钟就能够快速的匹配进局，给你最实在的游戏体会;

4、融合多样的棋牌玩法，牛牛、斗地主、捕鱼等游戏包罗万象。
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1、头不碰。在其他麻将的玩法中，对于场上其他玩家打出的第一手牌，玩家无论怎么都不该去吃。而在麻将可碰不行吃的玩法中，不论别家出的第一手牌是什么，玩家都不要去碰。因为玩家还需要借由自己第一轮摸牌的好坏大致判断自己本局游戏的牌势，所以第一轮的牌就放它过去吧，不要太心急了。

2、观察牌面后再加杠。在明刻的条件下，假如玩家想要加杠就必需要去观察当时场上的局势怎么，估测此刻的加杠是否满足安全，排除去抢杠的威胁。

3、打熟不打生，病牌不出门。玩家必需要认识到，在麻将可碰不行吃的玩法中，病牌是100%的危险牌，是玩家绝对不能够容易打出的牌张。而在麻将游戏的后期，玩家应该更多的去打熟张而不是执着于打生张。

4、时机不对就不打。假如玩家打麻将的时机不对，对于游戏的成功也不会有任何协助。比如在玩家有要紧事儿或是有心事儿的时分，就不是一个打麻将的好时机。因此玩家应该尽量防止在这种条件下打麻将。

5、除暴安良。在麻将的对局中，假如玩家自身现已失去了成牌的可能性，而此刻场上有一名玩家的气势很强，玩家就应该想办法压制一下他的气势。不仅是要断绝他成牌的可能性，还能够通过给做小胡的玩家递牌的方法来阻挠他的胡牌。

6、输赢看开，心态放平。在麻将可碰不行吃的玩法中，玩家应该尽量把自己的心态放平，不论是输是赢都看开一些。不要赢了就开端得意忘形，不断的嘚瑟，输了之后又想着退缩，把原因都归结于运气。玩家越是抱着这样的情绪去游戏，越是很难在游戏中获得成功。

大家都知道，这两年买车被割韭菜已经不是啥新鲜事了，而在北京车展到来后，各品牌的终端优惠可以说是来到了一个新的高度。14万的天籁、18万的奥德赛、19万的宝马i3、不到25万的宝马3系和奥迪A4L；798的秦子、998的银河L6都来了。领跑销量榜的特斯拉Model Y价格也来到了24.99万元，而Model 3也回归到了23.19万元。还是那句话，这两年等等党终会胜利。扉旅汽车小编也关注到后台经常有朋友问到的几台优惠力度很大的电车，咱们今天拿出来给大家做个盘点，聊一聊。

宝马i3作为目前BBA中销量最高的电车，其实小编一直就在给大家推荐这台车。目前i3的35 L车型裸车已经到了19万+，40 L车型裸车也到了22万+（北京市场），这价格入手一台纯电3系还是挺合适的。

i3这台车的优缺点非常直观，眼下自主品牌车型好用且开放的车机系统，在这台车上还是处于脱节的状态，如果你是比较在乎时下这些智能化体验的，那就可以pass掉这台车了。另外，宝马入门车型的配置一直比较寒酸，i3也不例外，座椅加热、无钥匙进入、自适应巡航都得额外花钱选装，如果现车刚好有心仪的选装配置那还好，单独选配周期很长。

除了没有智能化配置以及基础配置低以外，i3的其他方面可以说再无短板，续航相对很扎实、底盘调的非常棒、驾控做的比3系还要好（电驱无延迟）；后排空间也能满足家用需求，由于i3终端优惠幅度一直很大，所以二手车保值率相对也还可以。综上，30万的i3大家不用正眼瞧，20万的i3是值得买的。

估计给大家推荐EQE小编大概率得被喷，不过大家先别急，50万的EQE已经不复存在了，现在EQE的价格也跳水了，先锋版的价格已经来到了28万（北京地区），相当于打了5折，这个价格的EQE小编觉得还是可以了解一波的。

先说价格，小编前两天陪朋友去看奔驰C，看到EQE的价格我第一想法就是劝她买这个。目前EQE的低配先锋版28万+的裸车价格，还是没有和销售细聊的价格，估计大概率还有得聊。奔驰品牌的附加值仍然强大，奔驰的内饰就更别说了。EQE的底盘真的是给小编留下了特别棒的印象，它把运动和舒适融合的特别合适，非常的润。拿30万的标准来看，EQE的底盘调校绝对是最有高级感的，甚至比E级做的更好。这台车的电机调校也很细腻，和特斯拉、极氪这种比较冲的调校相反，加速感受相对柔和。

EQE 350用的是一块96度的电池，官标CLTC续航700多，小编去年差不多十一月份的时候在北京开这台车，满电跑500km问题不大，不用担心续航差。缺点就是配置确实不高，奔驰吃相还是难看，低配给了你自适应巡航、自动泊车、但它不给你车道居中保持，选装还得要你9500。相比之下车机系统比宝马的ID系统要好用一些，但肯定是比不了自主品牌的车。

综上，20多万的EQE小编觉得还是可以研究研究的，基于定位来看，EQE再优惠个几万的概率不大，估计现在就是差不多的底价了。看重品牌、舒适型的朋友可以关注一下，当然如果它真要再优惠个几万，你们可别跑回来喷小编（狗头）。

关于奔驰EQB这台车，小编先说观点，这车真的不推荐！虽然低配车型的裸车价格现在不到20万，但还是比GLB要贵，低配EQB配置简直没法看，为了买标那EQB也没啥面子上的附加值是不是。另外，EQB的驾驶感受除了电驱的线性外，再找不到什么优势，和极氪X相比都是落后的表现，260版本的百公里加速8.8秒，作为一台电车，连凯美瑞都跑不过。

高配350版本价格还要26万，给个不买Model Y、理想L6的理由？

老实说，IQ锐歌的存在感确实不高，这也与价格有关，毕竟IQ锐歌没有做到像自家油车一样狂甩价格。小编看到后台有朋友留言说现在IQ锐歌店里谈到2万元的优惠，再加上置换补贴，裸车价格可以给到26万+。

基于IQ锐歌目前这个价格，说实话小编真的不太好给大家推荐这台车，未来有没有价格跳水的可能确实是说不好。咱们抛开价格来说，IQ锐歌算是去年最让小编感觉到惊喜的一台电车之一。因为凯迪拉克把一台电车做成了美式大V8的感觉，IQ锐歌开起来就像在开着一台大尺寸美系SUV，底盘对于路面上颠簸的隔绝感做的非常到位，线性不突兀的电机调校就像是大排量自然吸气发动机。

但抛开驾驶和乘坐感受，IQ锐歌的车机、空间表现都没啥优势，不过基础车型的配置要比BBA做的厚道不少，即使是入门版本加热通风按摩、19扬声器、辅助驾驶这些配置也都是有的。综上，IQ锐歌绝对算得上是凯迪拉克认真做的一台车，只是眼下这个市场也让大家对价格、品牌等因素很敏感，所以IQ锐歌水土不服也正常，还是那句话，一切交给价格吧。

如今价格战的激烈程度不言而喻，这里有必要夸一下理想，前段时间降车价主动给老车主退还差价，很多朋友也在评论区打出了格局。但试问还有哪个品牌能这么做？还是那句话，如今这个油车都不保价的年代里，买新能源车被背刺更是难免的事，对于不少朋友问的“什么时候买车更合适”这个问题，如今已经没啥规律可言了。早买早享受，晚买享折扣已经得到了验证，刚需不用太纠结，改善不妨等一等吧。

大家都在降价跑量，这些日系车竟然还在加价！

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