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【客户端新闻时刻】
新华社纽约5月10日电 国际油价10日下跌。
截至当天收盘，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌1.00美元，收于每桶78.26美元，跌幅为1.26%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.09美元，收于每桶82.79美元，跌幅为1.30%。
本轮油价已实现5连降，达到今年最大跌幅，92号油或将重回7元时代
油价下调！这个消息无疑是近期让广大车主最为振奋的好消息。国家发改委4月29日晚间宣布，自当日24时起，汽油柴油价格将每吨分别下调70元。这已经是2024年第9次成品油价格调整，也是年内第2次下调。
这一轮调价，92号汽油价格每升下调0.05元，95号汽油每升下调0.06元，0号柴油每升下调0.06元。以一般家用车50升油箱容量估算，加满一箱92号汽油将比之前少花约2.5元。虽然单次调价幅度不算太大，但对于一些长途运输车辆和经常需要加油的车主来说，节省开支的效果还是很明显的。
更让人高兴的是，在本轮调价实施后，除了海南和西南地区外，国内其他大地区的92号汽油零售价格将重新回到＂7元时代＂！根据测算，调价后全国大多数地区92号汽油零售限价在7.5-7.6元/升左右。
能够重返＂7元时代＂，对于广大车主来说无疑是一个值得庆祝的好消息。92号汽油曾在2023年11月的一轮大幅下调中短暂回归＂7元时代＂，但后又很快上涨至7.8元/升以上，让不少车主感叹＂7元时代＂太短暂。现在，随着油价再次下探7元关口，百姓加油费用将得到实实在在的减轻。
回顾近期油价走势，可以说是一波三折、跌宕起伏。从去年11月开始，国内成品油价格经历了一轮大跌，92号汽油价格在短短一个月内下探至7元/升以下。当时不少车主纷纷高呼＂7元时代＂来临，加油费用终于可以喘口气了。
谁知，这个＂7元时代＂维持时间很短暂。从今年2月开始，受地缘政治风险等因素影响，国际油价出现反弹，国内成品油价格也应声而涨。到4月中旬，92号汽油价格已经重新升至7.8元/升以上，比＂7元时代＂时期高出近1元。
这轮油价上涨给不少车主带来了沉重的加油负担。以一辆油箱50升的家用车为例，若是加满一箱92号汽油，比之前＂7元时代＂时期就多花了近50元。对于一些长途运输车辆来说，增加的油费开支就更多了。
令人欣慰的是，最新一轮调价终于让油价＂过山车＂重新下行。虽然单次调价幅度有限，但由于此前油价已经连多轮上调，本次下调力度足以让92号汽油重返＂7元时代＂。
影响油价波动的主要因素，一方面是地缘政治风险的缓解。近期中东地区局势趋缓，市场对原油供应中断的担忧减弱，国际油价自高位回落。另一方面是全球经济前景不佳，制约了原油需求。
本轮油价下调，无疑将给广大车主和运输企业带来实实在在的获益。以一辆50升油箱的家用车为例，加满一箱92号汽油比之前将节省约2.5元。虽然单次调价节省有限，但对于一些长途运输车辆和经常需要加油的车主来说，一年累计下来可节省不菲开支。
油价下调也将减轻百姓生活负担，对拉动消费、促进经济发展将产生积极作用。比如外卖小哥的油费开支减少，或许可以提高他们的收入水平；物流运输成本降低，则有利于降低商品价格。
值得注意的是，尽管本轮调价后92号汽油价格在全国大地区重返＂7元时代＂，但不同地区之间仍存在一定差异。例如海南、云南、贵州等西南地区，由于运输成本较高，92号汽油价格仍在7.6元/升左右，高于全国平均水平。
造成地区油价差异的主要原因，是由于各地的税费成本和运输费用不同。对于内陆地区来说，由于距离炼厂较远，运输成本较高，零售价格自然也就相对较高。而对于沿海地区，由于靠近炼厂，运输费用较低，零售价格也相对便宜些。
后市，随着地缘政治风险逐步减弱，国际油价有望进一步回落。但由于目前每桶原油仍有10美元左右的地缘政治溢价，如果局势持缓和，油价年内上涨到100美元/桶的可能性不大。
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