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【客户端新闻时刻】
当下，新能源汽车步入发展成熟期，随着入局者越来越多，带来的连锁反应使得价格战愈演愈烈。新车价格持续下探，同时消费者的选择面越来越广，新能源二手车不保值已成为用户最大的焦虑点之一。
几乎在每一个社交平台上，都能看到吐槽“新能源车折价快”“二手车商根本不愿意收”的留言，那么车企们究竟该如何解决这一用户痛点？
就在4月20日，上汽大众推出了ID.Care保值包，为购买ID.3(参数询价)的用户提供了3年6折的保值回购服务，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%开票价，就可享受3年6折的保值回购服务。
笔者认为，随着ID.Care保值包的发布，上汽大众不仅解决了消费者对保值率的担忧，也在行业内树立了全新的榜样，成为推动新能源汽车行业发展的全新标杆。
对于用户，ID.Care保值包的覆盖范围足够广，几乎涵盖了所有的ID.3用户，彻底解决了用户的保值率痛点。
根据资料显示，除去运营车辆外，在中国有95%的电车用户年行驶里程在3万公里之内，因此“3年累计里程≤9万公里”很容易达成。
第二个条件是“3年累计出险金额≤30%开票价”，上汽大众曾对过去一年ID.用户的出险情况进行分析，发现累计定损金额超过新车保额30%的仅为1%，有99%的ID.车主都满足这一条件，同样极其容易达成。
也就是说，几乎所有购买ID.3的用户都能回购成功，ID.3用户将无惧保值率焦虑。
对于行业，国家一直在提振新能源汽车消费，但在电车保值率偏低的大环境下，很多车主都望而却步。没有保值率痛点的ID.3则给了消费者一个解法，可以大幅提升消费者的购买意愿，推动新能源汽车市场的增长。
上汽大众这波操作，可谓是既有广度，又有高度，颠覆性解决用户电车保值焦虑的同时，又助力新能源汽车行业稳步前进。
上汽大众在中国已深耕40年，从最初的引进合资再到后面的自主研发，在设计、制造、研发、销售等领域已构建了强大的体系力，并且形成了独特的“Glocal”战略，将全球资源与本土优势进行了深度结合。
因此，在卷产品、卷体系力的第一阶段，上汽大众已甩开大部分对手，当下更重要的是打造持久的品牌价值和用户信任。就以解决用户保值焦虑为例，上汽大众今年以来已经连续升级回购政策，从3月份推出的第一轮保值回购政策和金融方案，再到4月的ID.Care保值包，适用车型也延伸至ID.4 X(参数询价)、ID.6 X(参数询价)，宽松的回购条件几乎覆盖到了每个用户。此举不仅展现了上汽大众以用户为中心的大厂态度，更展现出了其对于市场的敏锐反应力。
汽车作为大宗消费品，是很多消费者人生中重要的高频大件之一，消费者的理想购车目标当然是便宜、配置领先，更要保值率高。
ID.3是大众MEB纯电平台的首款纯电动车型，轴距达到2765mm，内部空间设计十分合理，同时还搭载了三元锂离子电池，续航可达450km，并且拥有前后独立悬挂、德系底盘调校、后置后驱等。另外，ID.3还搭载了高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、AR HUD智能导视，配置十分出众。在解决了保值率焦虑后，ID.3显然已经满足了以上的所有需求，是真正的价值之选。
除此之外，上汽大众还表示4月20日起购买ID.3的用户可使用随车赠送的3000 ID.豆兑换价值4999 ID.豆的上汽大众ID.Care焕新保险包，包含ID.Care保值包+首年车辆保险补贴福利，在6月30日前均可限时尊享。同时到店权益多多，买车、拥车、卖车福利全覆盖，对ID.3感兴趣的不妨进店看看。
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