一键装挂!微乐锄大地有没有猫腻(果然真的有挂)-知乎

1、游戏实的游戏玩法也十分多，设定也很多元化，假如你来玩就能够轻轻松松的感受到最新的棋牌。

2、多种赛事周周推荐，上线就能体会不一样的竞赛活动，参加有大奖，是玩家上线必玩的赛事;

3、2023年最具人气棋牌，实在的文娱环境带给你全新的游戏体会，线上棋牌一样有线下的打牌感。

4、万人在线，华丽的特效随意开释，规矩易懂，还能够随时查看新手指引和游戏规矩，很是人性化。
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1、细腻精美的游戏画面打造，玩家能够轻松具有感同身受的打牌体会。

2、简略的操作方法，新玩家能够快速上手开玩，简洁的界面十分舒适。

3、全网最火爆的玩法悉数聚集，通过玩家投票每周会更新最新的形式。

4、全语音配音系统，声响甜腻的小姐姐为您播报，更有方言配音系统哦。

1、立异多元化文娱玩法，超多形式和场次满意不同的竞技需求;

2、平台里边包含了超多丰厚的游戏类型，致力于为大家带来全新的游戏体会;

3、游戏也支撑在线语音谈天，几秒钟就能够快速的匹配进局，给你最实在的游戏体会;

4、融合多样的棋牌玩法，牛牛、斗地主、捕鱼等游戏包罗万象。
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1、头不碰。在其他麻将的玩法中，对于场上其他玩家打出的第一手牌，玩家无论怎么都不该去吃。而在麻将可碰不行吃的玩法中，不论别家出的第一手牌是什么，玩家都不要去碰。因为玩家还需要借由自己第一轮摸牌的好坏大致判断自己本局游戏的牌势，所以第一轮的牌就放它过去吧，不要太心急了。

2、观察牌面后再加杠。在明刻的条件下，假如玩家想要加杠就必需要去观察当时场上的局势怎么，估测此刻的加杠是否满足安全，排除去抢杠的威胁。

3、打熟不打生，病牌不出门。玩家必需要认识到，在麻将可碰不行吃的玩法中，病牌是100%的危险牌，是玩家绝对不能够容易打出的牌张。而在麻将游戏的后期，玩家应该更多的去打熟张而不是执着于打生张。

4、时机不对就不打。假如玩家打麻将的时机不对，对于游戏的成功也不会有任何协助。比如在玩家有要紧事儿或是有心事儿的时分，就不是一个打麻将的好时机。因此玩家应该尽量防止在这种条件下打麻将。

5、除暴安良。在麻将的对局中，假如玩家自身现已失去了成牌的可能性，而此刻场上有一名玩家的气势很强，玩家就应该想办法压制一下他的气势。不仅是要断绝他成牌的可能性，还能够通过给做小胡的玩家递牌的方法来阻挠他的胡牌。

6、输赢看开，心态放平。在麻将可碰不行吃的玩法中，玩家应该尽量把自己的心态放平，不论是输是赢都看开一些。不要赢了就开端得意忘形，不断的嘚瑟，输了之后又想着退缩，把原因都归结于运气。玩家越是抱着这样的情绪去游戏，越是很难在游戏中获得成功。

和日系车一样，德系车的日子也不太好过，终端大降价的新闻可以说是满天飞。

从最新4月份的销量来看，以南北大众为代表的德系品牌，虽然整体销量相比以往出现了下滑，但是得益于其较高的品牌认可度以及可观的终端优惠力度，整体市场表现还是比日系车要好一些。对于消费者来说，车企越降价，买车就越开心。为了让大家有个清晰的了解，《CAR路里》也是整理了各品牌最新的优惠行情，方便大家购车做个参考。

优惠情况：以旧换新补贴至高2.6万、终端优惠不小

作为德系品牌的排头兵，一汽-大众4月份卖了11.9万辆，仅次于比亚迪，厂商排名第二位。虽然相比去年同期出现了一定程度的下滑，但是其地位还是稳住了，从中也可以看出老牌合资大厂的韧性。为了进一步刺激销量，一汽-大众出手了。

5月初，一汽-大众开启了以旧换新补贴，旗下明星车型包括揽境(参数询价)、揽巡(参数询价)、迈腾(参数询价)、探岳(参数询价)、速腾(参数询价)、宝来(参数询价)以及ID.系列车型，在国家补贴的基础上再提供厂家补贴，合计至高补贴26000元,活动时间为2024年5月11日-5月31日。

当然除了补贴以外，部分车型终端现金优惠力度也不小。比如迈腾终端优惠4万左右，入门裸车价不到15万，随着全新迈腾的到来，优惠力度预计还会加大；宝来终端优惠3.7万，入门手动版车型只要7万出头；揽境终端优惠普遍接近5万，揽巡优惠力度稍微小些，不过也在4万以上。

至于ID.系列，ID.4 CROZZ(参数询价)、ID.6 CROZZ终端优惠普遍达到6.2万，优惠力度也是相当大，其中畅销的ID.4 CROZZ一个月也能卖4000台左右。至于上市不久的ID.7 VIZZION,终端优惠在3万元左右，价格已经突破20万以内。如果后期优惠力度再加码的话，估计市场表现会更出色。

优惠情况：官方降价至高4.6万、提供以旧换新补贴

相比之一汽-大众，上汽大众市场表现要逊色一些，4月份卖了78313辆，超越了一众日系品牌。为了进一步刺激销量，同样在5月初，上汽大众官方推出购车优惠活动，官方降价至高4.6万元，同时还提供以旧换新补贴，国家补贴至高1万元，大众补贴至高2万元。活动时间，2024年5月1日至2024年5月31日。

和很多车企针对某个车型降价不同的是，上汽大众直接把优惠具体到车型的版本，比如朗逸(参数询价)新锐1.5L出众新逸版，终端优惠2万元，价格来到7.999万；ID.3出众版优惠3.8万元，一口价来到了13.3388万元；至于途观L(参数询价)、途昂(参数询价)、帕萨特等明星车型，也普遍采用了一口价模式。

优惠情况：无官降、电车优惠比油车大

在众多德系豪华品牌中，奔驰一如既往的“傲娇”，并没有宣布“官降”信息，不过终端优惠力度还是不小。比如卖得最好的奔驰C，终端普遍优惠6万，入门裸车价27万出头；至于GLC，终端优惠同样来到了6万，入门裸车价不到37万；奔驰E级优惠力度更大一些，达到了7万，入门裸车价不到38万。至于定位最低的奔驰A级，终端优惠达到9万，入门裸车价16万出头。

相比之油车，奔驰电动车的优惠力度还要更夸张。其中，EQE终端优惠15万，价格门槛从47.8万起直接来到了32.8万起，可以说是大甩卖。至于EQE SUV，优惠力度则来到了10万，价格来到了38.6万起。有意思的是，早前推出的EQA、EQB终端优惠力度不大，但是月销量只有个位数，几乎可以忽略不计。

优惠情况：至高1.8万补贴、电车优惠比油车大

相对于奔驰来说，宝马就没有那么“矜持”。5月初，宝马推出换新补贴活动，在国家1万元以旧换新补贴基础上，宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可额外享受至高1.8万元保险及购置税补贴，或者0首付0利率金融方案，二者选其一。非宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可享受至高6000元保险补贴。

对于买宝马车型的消费者来说，这些优惠补贴其实吸引力并不算大，最主要还是在于其终端优惠。比如畅销的宝马3系，终端优惠8万，入门裸车价不到22万；宝马X3、X1终端优惠普遍在10万以上，国产不久的宝马X5终端优惠也来到了6万以上。宝马5系部分畅销车型价格坚挺，终端优惠只有3万，只有其他版本也都在6万以上。

接着就是宝马的电动车，其中宝马i3、宝马iX3终端优惠接近15万，其中宝马i3部分地区入门裸车价只要20万出头，甚至比燃油版的宝马3系还要便宜；至于和全新宝马5系一同推出的宝马i5，上市没多久，终端优惠也来到了7.5万。对于宝马来说，电动车的价格底线还是没有守住。

优惠情况：无官降，油车优惠力度更可观

最后就是奥迪，虽然和奔驰一样都没有进行官降，或者推出各种补贴，但是奥迪终端价格大家都是心知肚明的。其中，卖得最好的奥迪A6L，终端优惠10万以上，入门裸车价只要32万多，算是目前一线豪华C级中最便宜的。奥迪A4L的优惠力度也不小，部分地区优惠已经来到了11万，入门裸车价来到了22万多。至于奥迪Q5L更为夸张，部分地区优惠已经来到了13万，低配落地下来也才30万出头。

电动车方面，奥迪Q4 e-tron终端优惠在7万左右，Q5 e-tron终端优惠只有3万左右，优惠力度一般，当然销量也一般。至于上汽奥迪方面，Q6终端优惠来到了7万，A7L部分地区优惠已经来到了8万，降价似乎成为了目前上汽奥迪的唯一出路。

相比之日系品牌来说，德系在电动车领域布局要更广一些，但是从目前的销量构成来看，油车依旧是大头，电车销量支撑的作用并不算大。面对国产新能源的快速扩张，德系的生存压力同样不小，至于这波降价到底有多大的效果？5月销量出炉之后自见分晓！