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　　日前，有消息称，宝马i3电动车近期价格大幅下跌，指导价35.39万元的宝马i3 35L，如今优惠完裸车只要约18.96万元。

　　5月30日，蓝鲸新闻就此咨询多家宝马4S店，多名销售人士称确有其事，给出的裸车报价也均在19万元左右，优惠幅度超16万元，相关人士称“优惠还可以再谈，现在的价格相当于‘打骨折’”。据介绍，加上保险等费用，该车20万元出头可提走。

　　不过，也有销售人士称，目前店内要6月份才有车，“我们卖过20万出头的价格，但是需要在店里购买保险，且按揭5年，要满贷。”

　　其他纯电车型方面，宝马的iX3终端优惠幅度超16万元，裸车价在24万元左右。今年年初刚上市的i5，终端优惠九万左右。“买个保险就可以开走，免购置税真的香。”一名销售称。

　　BBA阵营中，除宝马外，奔驰、奥迪的电车终端优惠也不小。蓝鲸新闻从多名销售人士处获悉，奥迪Q4 e-tron创境版裸车价同样在20万左右，优惠幅度超10万元。奔驰方面，奔驰EQE目前可优惠16万元左右。

　　尽管终端优惠力度不小，但相关车型市场表现不甚亮眼。以表现相对较好的车型的最新销量数据为例，据汽车之家数据显示，今年4月，宝马i3销量4489辆，今年以来月销均在4千台左右徘徊，但2月跌下了3千台。奥迪Q4 e-tron今年以来月销量徘徊在一千多台左右区间；奔驰EQE今年以来的月销量曲线则徘徊在几百台区间。

　　在终端优惠加大下，经销商也有所承压。据常年关注终端市场的车Fans创始人孙少军日前透露，宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。“被冲击的不只是保时捷，BBA面临的压力可能更大更严重。”

　　5月30日，宝马相关人士对蓝鲸新闻表示，5月28日确实发布了一系列针对经销商的支持举措，当中涵盖新车、售后、二手车等方面相关服务。“相关举措主要是想帮助经销商克服当前的一些短期困难，缓解他们的业务压力。”

　　不过，在业界看来，支持措施或只能解一时之忧，从长远来看，提振纯电产品竞争力仍是关键。

　　目前，在中国这个全球最大的新能源汽车市场上，BBA的电动化攻势也在加大，转型之心颇为急迫。

　　以奔驰为例，据此前规划，今年，奔驰将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。此外，奔驰基于MMA平台打造的全新车型也将于2025年正式投入国产。

　　“我们正在投资数百亿欧元到电动产品的攻势之中。”今年3月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松受访时表示，奔驰电动化转型的目标和决心没有改变。

　　而相比自主品牌，这些跨国车企在华转型步伐仍需加快。据乘联会数据，今年4月，豪华车零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%。4月的豪华品牌零售份额13.2%，同比下降0.9个百分点，传统豪华车市场需求并不很强。在新能源车渗透率方面，当月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%。