首先说一下，这款神器是手机端的，支持任何网页版，APP，小程序、群链接等等形式的平台，全程记录，全自动识别，悬浮窗显示，所有微信小程序和app平台，安卓手机系统、苹果手机系统都可以安装，但都是需要定制才能确保运行稳定。不存在被检测以及不支持的问题！有任何问题联系以下微信。
公司推出的手游辅助插件是一款非常实用的专为手游游戏玩家打造的专属辅助工具，强大的功能和超强的稳定性，是你拿好牌的保证！看穿、算牌，是你胜利的最大助力~
1、选择起手牌型，也就是需要服务器发给你的牌型，可选择四种牌型，每种牌型选择一组，不可重选，炸弹、三张、对子、四种基本牌型可供选择。
2、插件功能只有等上方进度条滑动到最右侧时方可用。滑动时长因用户的网速和机器配置的不同而各异，一般在3秒左右可扫描一次。
3、提供看穿功能，可看另外玩家。
软件特色：
1.99%防封号效果，但本店保证不被封号
2.此款软件使用过程中，放在后台，既有效果
3.软件使用中，软件岀现退岀后台，重新点击启动运行
4.遇到以下情况：游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、等原因，导致后期软件无法使用的，请立即联系客服修复
5.本店软件售出前，已全部检测能正常安装和使用。
使用简介：
1.通过添加客服微信安装这个软件.打开.
2.在“设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具”里.点击“开启”.
3.打开工具.在“设置DD新消息提醒”里.前两个选项“设置”和“连接软件”均勾选“开启”.(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰”选项.勾选“关闭”.(也就是要把“群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到最新版本.
在这个外挂满天飞的时代,如果你还一味的坚持公平的玩,哪你就大错特错,让我们一起携手共创未来,选择我们与你共创财富,
我们软件挂的三大优势：
一、全自动识别，悬浮窗显示，可以随时控制进退，秒开秒退都可以。如果你的对手要你截图界面的时候，随时可以退出，并且随时都可以重新开启，不需要退出游戏。
二、支持所有的微信小程序和app平台，比如微乐、闲来这些主流平台全部支持。
三、安装方便，直接打开我传给你的文件秒安装，我们也会全程指导，有任何问题随时联系。
郑重承诺: 软件安装加客服微信一对一指导安装包教学会
科技繁密的目前，你要学会懂得一切皆有可能，我们有24小时专业技术人员为你解答！！
【客户端新闻时刻】
大家都知道，这两年买车被割韭菜已经不是啥新鲜事了，而在北京车展到来后，各品牌的终端优惠可以说是来到了一个新的高度。14万的天籁、18万的奥德赛、19万的宝马i3、不到25万的宝马3系和奥迪A4L；798的秦子、998的银河L6都来了。领跑销量榜的特斯拉Model Y价格也来到了24.99万元，而Model 3也回归到了23.19万元。还是那句话，这两年等等党终会胜利。扉旅汽车小编也关注到后台经常有朋友问到的几台优惠力度很大的电车，咱们今天拿出来给大家做个盘点，聊一聊。
宝马i3作为目前BBA中销量最高的电车，其实小编一直就在给大家推荐这台车。目前i3的35 L车型裸车已经到了19万+，40 L车型裸车也到了22万+（北京市场），这价格入手一台纯电3系还是挺合适的。
i3这台车的优缺点非常直观，眼下自主品牌车型好用且开放的车机系统，在这台车上还是处于脱节的状态，如果你是比较在乎时下这些智能化体验的，那就可以pass掉这台车了。另外，宝马入门车型的配置一直比较寒酸，i3也不例外，座椅加热、无钥匙进入、自适应巡航都得额外花钱选装，如果现车刚好有心仪的选装配置那还好，单独选配周期很长。
除了没有智能化配置以及基础配置低以外，i3的其他方面可以说再无短板，续航相对很扎实、底盘调的非常棒、驾控做的比3系还要好（电驱无延迟）；后排空间也能满足家用需求，由于i3终端优惠幅度一直很大，所以二手车保值率相对也还可以。综上，30万的i3大家不用正眼瞧，20万的i3是值得买的。
估计给大家推荐EQE小编大概率得被喷，不过大家先别急，50万的EQE已经不复存在了，现在EQE的价格也跳水了，先锋版的价格已经来到了28万（北京地区），相当于打了5折，这个价格的EQE小编觉得还是可以了解一波的。
先说价格，小编前两天陪朋友去看奔驰C，看到EQE的价格我第一想法就是劝她买这个。目前EQE的低配先锋版28万+的裸车价格，还是没有和销售细聊的价格，估计大概率还有得聊。奔驰品牌的附加值仍然强大，奔驰的内饰就更别说了。EQE的底盘真的是给小编留下了特别棒的印象，它把运动和舒适融合的特别合适，非常的润。拿30万的标准来看，EQE的底盘调校绝对是最有高级感的，甚至比E级做的更好。这台车的电机调校也很细腻，和特斯拉、极氪这种比较冲的调校相反，加速感受相对柔和。
EQE 350用的是一块96度的电池，官标CLTC续航700多，小编去年差不多十一月份的时候在北京开这台车，满电跑500km问题不大，不用担心续航差。缺点就是配置确实不高，奔驰吃相还是难看，低配给了你自适应巡航、自动泊车、但它不给你车道居中保持，选装还得要你9500。相比之下车机系统比宝马的ID系统要好用一些，但肯定是比不了自主品牌的车。
综上，20多万的EQE小编觉得还是可以研究研究的，基于定位来看，EQE再优惠个几万的概率不大，估计现在就是差不多的底价了。看重品牌、舒适型的朋友可以关注一下，当然如果它真要再优惠个几万，你们可别跑回来喷小编（狗头）。
关于奔驰EQB这台车，小编先说观点，这车真的不推荐！虽然低配车型的裸车价格现在不到20万，但还是比GLB要贵，低配EQB配置简直没法看，为了买标那EQB也没啥面子上的附加值是不是。另外，EQB的驾驶感受除了电驱的线性外，再找不到什么优势，和极氪X相比都是落后的表现，260版本的百公里加速8.8秒，作为一台电车，连凯美瑞都跑不过。
高配350版本价格还要26万，给个不买Model Y、理想L6的理由？
老实说，IQ锐歌的存在感确实不高，这也与价格有关，毕竟IQ锐歌没有做到像自家油车一样狂甩价格。小编看到后台有朋友留言说现在IQ锐歌店里谈到2万元的优惠，再加上置换补贴，裸车价格可以给到26万+。
基于IQ锐歌目前这个价格，说实话小编真的不太好给大家推荐这台车，未来有没有价格跳水的可能确实是说不好。咱们抛开价格来说，IQ锐歌算是去年最让小编感觉到惊喜的一台电车之一。因为凯迪拉克把一台电车做成了美式大V8的感觉，IQ锐歌开起来就像在开着一台大尺寸美系SUV，底盘对于路面上颠簸的隔绝感做的非常到位，线性不突兀的电机调校就像是大排量自然吸气发动机。
但抛开驾驶和乘坐感受，IQ锐歌的车机、空间表现都没啥优势，不过基础车型的配置要比BBA做的厚道不少，即使是入门版本加热通风按摩、19扬声器、辅助驾驶这些配置也都是有的。综上，IQ锐歌绝对算得上是凯迪拉克认真做的一台车，只是眼下这个市场也让大家对价格、品牌等因素很敏感，所以IQ锐歌水土不服也正常，还是那句话，一切交给价格吧。
如今价格战的激烈程度不言而喻，这里有必要夸一下理想，前段时间降车价主动给老车主退还差价，很多朋友也在评论区打出了格局。但试问还有哪个品牌能这么做？还是那句话，如今这个油车都不保价的年代里，买新能源车被背刺更是难免的事，对于不少朋友问的“什么时候买车更合适”这个问题，如今已经没啥规律可言了。早买早享受，晚买享折扣已经得到了验证，刚需不用太纠结，改善不妨等一等吧。
大家都在降价跑量，这些日系车竟然还在加价！
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