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【客户端新闻时刻】
编辑小彭的灿烂笔记
最近这段时间，关于新能源汽车的事情可以说是层出不穷，或者说自从马斯克凭借着特斯拉成为了世界首富之后，新能源汽车就一直是人们关注的重点。
而新能源汽车之所以会如此大行其道，主要还是在于环保，自从西方国家率先提出了这个概念之后，许多技术的发展都离不开环保这两个字。
当然这里并不是说环保本身是错误的，毕竟因为人类的活动，地球的环境确实出现了天翻地覆的变化。
所以对于我们来说，保护环境确实是一件非常重要的事情，因为这本质上，其实就是在保护我们人类自己。
也就是在这种情况下，新能源汽车被推到了风口浪尖上，而我国在这个领域的研究相比于那些国家也领先了很多。
然而就在这个时候，丰田的高官却再次站出来大声疾呼，称发展电车对于他们来说，纯粹就是在浪费资源，这是怎么一回事呢？
我们都知道，相比于电动车之所以会被称为新能源，就是因为在过去的一百多年时间当中，全世界的汽车都是以燃油作为动力来源的。
但是不管是汽油还是柴油，都属于石油产品，也就是说这些能源都是要从石油当中提取出来的。
我们先不管石油究竟是怎样产生的，但是根据现在的情况来看，即便是石油可以再生，它的再生周期也会非常的长，即便是我们认为的生产石油，也没有办法供应我们的使用。
而且不管是石油制成的汽油还是柴油，在使用之后都会对环境产生一定的污染，随着汽车数量的增加，这显然也是一个需要注意的事情。
所以在这样的情况下，我们自然也就需要研究一种使用其他能源来驱动的汽车，用于在日后替代燃油汽车或者和燃油汽车一起发展。
不管最后燃油车会发展成什么样，这件事情我们也都是要做的，这就叫不把鸡蛋放在一个篮子里面。
不过一开始的时候，新能源汽车的发展还是比较缓慢的，因为和电动自行车不一样，汽车的体型更大，承载量等多，自然也就会更重。
所以如果按照当时我们的电池技术以及发电机动力，即便是强行造出来了，也不能叫做新能源汽车，只能算是四轮电动代步车罢了。
但事实这并不代表新能源汽车的研究会就此停止，相反一直有很多企业在不停的研究新能源，我国和日本都是这样的国家。
而最后的结果我们也都知道了，马斯克凭借着特斯拉成为了世界首富，并且将世界带进了属于新能源的时代。
虽然特斯拉率先在电动车这个领域当中取得了一些成绩，但是这并不代表我们可以就此躺平了，与之相反的是，我们反而开始更加努力的进行新能源的研究项目。
也就是在这种情况下，我国的国产汽车品牌比亚迪就在某种程度上做到了后发制人，成为了如今炙手可热的新能源汽车品牌，生产的汽车销往多个国家。
然而面对这样的情况，似乎有人不是特别喜欢看见，比如日本的丰田汽车就对比亚迪进行了隔空喊话，表示电车对于他们来说，就是一场浪费财力的游戏罢了。
这就让一些不明状况的人感到非常的诧异，难道我们发展新能源的这条路是走偏了？新能源的未来注定无法超过燃油车吗？
其实我们看一看丰田这几年的经历就可以知道，2019年的时候，丰田还是全世界最大的汽车企业，市场价值全球第一。
不仅如此，当时的丰田还是全球利润最高的汽车产业，因此那个时候丰田家族的第四代掌门人丰田章男可谓是意气风发。
那一年四月份的时候，丰田章男来到了我国的清华大学，同时还在全中国人们面前露了个脸，因为他直接开着一辆AE86在清华的校园里来了一场漂移表演。
但很可惜的是，没过几年丰田章男就笑不出来了，因为第二年六月份，特斯拉超越了丰田，成为了世界上市值最高的汽车企业。
本来以为这只是奉天的一次失误，并不会影响到丰田在汽车界的地位，但是很快他就发现，这只是一个开始而已。
到了去年的时候，丰田又在全球最大的汽车市场里面遭遇了滑铁卢，因为那一年比亚迪的汽车销售量达到了300万，成功超越了丰田。
从那以后，丰田章男就没有了曾经在清华校园当中飘逸的时候那种潇洒的感觉，而是变得像是一个怨妇。
基本上每隔一段时间，我们就能听到丰田章男对于新能源是汽车的各种贬低，恨不得把电动汽车说的和玩具车一样低级。
甚至丰田章男还曾经这样表示，如今全球还有10亿人用不上电，所以电车在未来的市场占有率，不会超过30%，特斯拉和比亚迪这种企业，只是在这一个领域比较突出罢了。
而之所以会有这样的反应，其实我们也不难理解，毕竟直到现在，我们也没有听说过丰田有推出过自己的电动汽车，甚至都没有在这方面进行投资。
毕竟很长一段时间以来，丰田的燃油车和混动车都在北美卖的风生水起，或许在他的眼里，电动车出现或许会对丰田有所影响，但是根据无法从根本改变丰田所具备的优势。
但是丰田，或者说日本车企也不是没有研究过新能源，只不过最终败在了自己的贪心上罢了。
在很长一段时间之内，日本的电机和电池技术都是非常的发达的，所以在各国开始研发新能源早期，日本也已经开始类似的研究了。
不知道大家是否还记得，以前对于新能源的研究方向，和如今的电动车是不太一样的？因为那个时候很多国家研究的都是氢能源汽车。
之所以后来没有继续在这个方面发展，就是因为日本在进行研究的时候，走上了一条邪路，他们并不是完整的研究氢能源，而是只研究其中最赚钱的那一部分。
这样一来，等到氢能源发展起来之后，因为专利在自己的手上，日本就可以做到利用氢能源的核心技术，花费最少的代价，拿走最大的利益了。
这种类似的事情日本也不是没有干过，曾经风靡一时的等离子电视如今之所以默默无闻，就是因为日本曾经干过这种事情，所以在液晶电视出来之后，等离子很快就被抛弃了。
而如今日本的车企也遇到了类似的情况，所以为了不让日本占便宜新能源汽车的发展方向出现了变化，许多日本车企也因此恼羞成怒。
虽然很多日本企业对于新能源的态度和丰田一样，但是并不代表所有人都向他们这么嘴硬，很多企业早就看出了新能源的发展方向。
比如说之前雷军就表示自己要开始研究新能源，苹果公司也有一个研所了多年的电动汽车项目，这都说明了新能源的重要程度。
然而自从上个月，比亚迪宣布自己的比亚迪秦降价到7.98万元之后，许多车企也跟着纷纷宣布降价，掀起了一场价格战。
之后我们就发现了，一直在宣传自己要造车的雷军没有了声音，苹果也取消了自己多年以来的电动汽车项目。
虽然看起来像是这些企业被吓到了一样，但是也有人认为，这是因为发展新能源就是西方的一个陷阱。
他们给出了理由就是，上世纪上的时候，美国就是利用星球大战计划，将苏联的精力给引到了探索太空当中，从而拖垮了苏联的经济。
如今不管是新能源还是碳排放还是5G技术都是一样的，我们在这些领域取得了成功之后，西方就立刻转到了下一个领域当中。
因此很多人就觉得，这些本质上其实都是新的“星球大战计划”，就是为了牵制我们的经历，将我们引到错误的道路上，从而拖垮我们的发展。
但其实美日德这些国家，之所以会放弃电车而转到其他的领域，并不是因为这些原因，而是各国的国情不同。
就像是美国，因为美元和石油挂钩，所以美国的油价非常的便宜，对于电动车其实没有那么大的需求。
而日本则是还抱有着发展氢能源的想法，德国则是对于环保领域没有什么要求，毕竟他们连核电站都放弃了。
而我们选择电车，则是因为我国的基建能力足以让我们将充电网络覆盖到全国，同时相对来说，电力在我国的价格也基本是全球最低的，具备推广新能源的条件罢了。
不过纵观手机等产品的发展，我们会发现这些行业其实是有标准答案的，不管最后会出现多少种能源的汽车，终归会像苹果统一手机审美那样被统一，就是不知道最后的赢家究竟会是谁？
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