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【客户端新闻时刻】
20 万级的纯电轿车,买什么?很多人第一时间都会想到小米 SU7,毕竟太火了," 小米 " 两个字叫起来也是朗朗上口;还有小鹏 P7、极氪 007;甚至贵一点的极氪 001、智界 S7?然后,好像没有了。
今天,我介绍的这款——智己 L6,经过一番试驾体验之后,我倒觉得是一个更值的选择。
了解一台车之前,我们必然先要看看价格与配置。
智己 L6,官方指导价 21.99-30.59 万元,权益加持后,售价 19.99 万元起,即整体降了 2 万元。很多人都觉得,小米 SU7 算是一台性价比挺高的车了,21.59 万元起,起步就是 700km 续航,车身尺寸能打,动力还算不错,细节之处很符合国人的用车习惯,最为关键的是那神似保时捷的外观,让人看了就喜欢。
不过,若是细致去对比参数的话,智己 L6,多处取胜。比方说动力方面,单电机版本,智己 L6 的最大马力是 294 匹(337 匹),最大扭矩是 450 牛 · 米(500 牛 · 米),小米 SU7 最大马力是 299 匹,最大扭矩是 400 牛 · 米;双电机版本,智己的最大马力是 787 匹,最大扭矩是 800 牛 · 米,小米 SU7 最大马力是 673 匹,最大扭矩是 838 牛 · 米。
另一方面,就是高压平台,智己 L6 的丐版是 400V 平台,中配是 800V 平台,次顶配和顶配皆是准 900V 平台,而小米 SU7 的低、中配是 400V 平台,顶配是 800V 平台。
最重要的是,价格上,智己 L6 确实足够便宜,甚至对比极氪 001 这种热销车型,智己 L6 在许多方面亦不落下风。一句话概括就是:20 万级,越级的配置。
经过一番试驾体验智己 L6,给我的总体感觉是,越级的体验,而且很注重细节。
比方说,你可以找到很多的选项,一键泊车、一键脱困、一键穿行、一键贴边、一键循迹等等,简单易懂,让驾驶体验员带你走一遍,你就会发现:好用,适用于许多的生活场景。
给我的感受最大的是 " 一键穿行 ",尤其是在广州,经常被导航带到城中村,狭窄的道路以及时不时出现的石桩石凳,对于驾驶者十分不友好,而开启一键穿行后,便可扶住方向盘,谨防突如而来的情况即可,避开石桩石凳完成狭窄道路的穿行,交给智己 L6 便好。
再有是极致操控体验上,智己 L6 的猎豹模式,着实让人心潮澎湃,毕竟双电机版本拥有了 787 匹马力和 800 牛 · 米的最大扭矩,零百加速仅 2.74 秒,猎豹模式启动下,全车的氛围被这一模式渲染,然后左脚踩下刹车,右脚踩下电门,模式激活,随着读秒到 "0" 的那一瞬间,松开刹车,飞驰的感觉,在以往只能在诸如保时捷百万级别的油车上才能体验得到。
当然,包括灵蜥数字底盘,并非只有在极致驾控时才能体验得到,比如在日常生活中,遇到突如而来的危险需要避让,或者是过弯时,在灵蜥数字底盘的作用下,有效抑制车身侧倾,保持良好的车身姿态,乘客被甩来甩去造成晕车的可能性也大大降低。
还有一个特点,那就是 " 一把掉头 "。智己 L6 转弯半径仅 4.99 米,比肩小型车,打满方向所需要的方向盘比普通车型少打足足半圈。很多朋友在大城市开惯了车,都更倾向于开小车,就是因为大车在小弯小道不好掌控,拥有 4.99 米转弯半径的智己 L6,进一步解决了这部分痛点。
在智己 L6 身上,你可以体验到在新势力的车型上都没体验过的产品亮点,而且,是可以轻松体验得到,因为价格不贵。固然,智己汽车一直致力于性能,出色的调校开起来很有感觉,而智能化,不得不说也是相当出色——将细节拉满,专注于人性化,让智能化可真正感受得到。
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