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20 万级的纯电轿车，买什么？很多人第一时间都会想到小米 SU7，毕竟太火了，" 小米 " 两个字叫起来也是朗朗上口；还有小鹏 P7、极氪 007；甚至贵一点的极氪 001、智界 S7？然后，好像没有了。

今天，我介绍的这款——智己 L6，经过一番试驾体验之后，我倒觉得是一个更值的选择。

了解一台车之前，我们必然先要看看价格与配置。

智己 L6，官方指导价 21.99-30.59 万元，权益加持后，售价 19.99 万元起，即整体降了 2 万元。很多人都觉得，小米 SU7 算是一台性价比挺高的车了，21.59 万元起，起步就是 700km 续航，车身尺寸能打，动力还算不错，细节之处很符合国人的用车习惯，最为关键的是那神似保时捷的外观，让人看了就喜欢。

不过，若是细致去对比参数的话，智己 L6，多处取胜。比方说动力方面，单电机版本，智己 L6 的最大马力是 294 匹（337 匹），最大扭矩是 450 牛 · 米（500 牛 · 米），小米 SU7 最大马力是 299 匹，最大扭矩是 400 牛 · 米；双电机版本，智己的最大马力是 787 匹，最大扭矩是 800 牛 · 米，小米 SU7 最大马力是 673 匹，最大扭矩是 838 牛 · 米。

另一方面，就是高压平台，智己 L6 的丐版是 400V 平台，中配是 800V 平台，次顶配和顶配皆是准 900V 平台，而小米 SU7 的低、中配是 400V 平台，顶配是 800V 平台。

最重要的是，价格上，智己 L6 确实足够便宜，甚至对比极氪 001 这种热销车型，智己 L6 在许多方面亦不落下风。一句话概括就是：20 万级，越级的配置。

经过一番试驾体验智己 L6，给我的总体感觉是，越级的体验，而且很注重细节。

比方说，你可以找到很多的选项，一键泊车、一键脱困、一键穿行、一键贴边、一键循迹等等，简单易懂，让驾驶体验员带你走一遍，你就会发现：好用，适用于许多的生活场景。

给我的感受最大的是 " 一键穿行 "，尤其是在广州，经常被导航带到城中村，狭窄的道路以及时不时出现的石桩石凳，对于驾驶者十分不友好，而开启一键穿行后，便可扶住方向盘，谨防突如而来的情况即可，避开石桩石凳完成狭窄道路的穿行，交给智己 L6 便好。

再有是极致操控体验上，智己 L6 的猎豹模式，着实让人心潮澎湃，毕竟双电机版本拥有了 787 匹马力和 800 牛 · 米的最大扭矩，零百加速仅 2.74 秒，猎豹模式启动下，全车的氛围被这一模式渲染，然后左脚踩下刹车，右脚踩下电门，模式激活，随着读秒到 "0" 的那一瞬间，松开刹车，飞驰的感觉，在以往只能在诸如保时捷百万级别的油车上才能体验得到。

当然，包括灵蜥数字底盘，并非只有在极致驾控时才能体验得到，比如在日常生活中，遇到突如而来的危险需要避让，或者是过弯时，在灵蜥数字底盘的作用下，有效抑制车身侧倾，保持良好的车身姿态，乘客被甩来甩去造成晕车的可能性也大大降低。

还有一个特点，那就是 " 一把掉头 "。智己 L6 转弯半径仅 4.99 米，比肩小型车，打满方向所需要的方向盘比普通车型少打足足半圈。很多朋友在大城市开惯了车，都更倾向于开小车，就是因为大车在小弯小道不好掌控，拥有 4.99 米转弯半径的智己 L6，进一步解决了这部分痛点。

在智己 L6 身上，你可以体验到在新势力的车型上都没体验过的产品亮点，而且，是可以轻松体验得到，因为价格不贵。固然，智己汽车一直致力于性能，出色的调校开起来很有感觉，而智能化，不得不说也是相当出色——将细节拉满，专注于人性化，让智能化可真正感受得到。